据韩国KBS新闻网报道，韩进海运8月31日上午宣布董事会已无异议通过，决定申请破产。韩进海运是韩国最大的航运企业，旗下拥有101艘各类集装箱船，总运力达到62.54万标准箱，集装箱运力位列全球第7。

    随着韩进海运的破产，全球航运业陷入一片混乱。韩进货船在全球各地遭扣押或拒收，全球供应链面临巨大冲击。在韩国本土，南部港口釜山港的工人已拒绝继续为韩进船只提供服务，韩进船只已无法进入釜山港；中国方面，中远海运已经宣布全面暂停与韩进的换舱合作，目前中国各大港口涉及韩进海运的装卸作业已经完全停止，不少韩进的集装箱船已临时停船，集装箱已被大量扣留；美国方面，加州港口至少有三艘韩进船被“滞留”，船上装的可能包含为消费季准备的消费品库存，随着美国最大购物季感恩节和圣诞节的临近，电视、汽车服装鞋帽等需要提前运抵消费地的商品可能受到影响；新加坡方面，韩进的一艘货船已被债主扣押；此外，荷兰鹿特丹、西班牙瓦伦西亚和加拿大鲁珀特王子港都拒绝韩进船只入港。

    目前韩进海运需在9月4日前向债权人提交全面重组计划，如果重组计划未获得通过，则必将进行法院接管的破产程序，这可能导致以下情况：

    1）货物订舱后无法装上船舶，如韩进海运台北子公司新海船务紧急通知暂停接受订舱，韩进所属CKYHE联盟成员，包括我国长荣与阳明海运，决定等候韩进海运最后宣告。这样货主及货代需及时另找船东进行订舱。 

    2）转运货物可能会被卸在中途港，韩进不再另行安排转运船舶运至目的港，在此种情况下，货主及货代可能被要求自行另找船东安排转运。

    3）货物在中转港或目的港因韩进海运未能支付港口的费用造成中转港或目的港码头扣押或留货物。此种情况下，货主及货代被要求海运与码头方协商解决后才能提柜。

【关于韩进海运破产的注意事项】

    有关人士建议，货主及货代需立即对自己手上涉及韩进海运的货物做如下安排，否则进入破产管理清算期间韩进的船只、柜子、货物都会被码头扣押几个月等待资产清算，并可能在码头产生一系列仓租柜租等巨额费用。

   1) 已经放了S/O的，还没提柜的，S/O会全部取消，请转其他船公司；

   2) 已经提了柜子的，请立即通知客人返空，费用由客人承担；

   3) 已经还柜了或者报关放行的，立即通知客人withdraw, 费用由客人承担，如果码头还没通知扣留HANJIN柜子；

   4)已经上船的或者快到港的，目前只能等待船公司进一步消息；

   5) 特别留意CKYHE联盟里，如果有订了K-LINE,EMC, COSCO, YML, 但船东是HANJIN，马上要求客人转到其他非HANJIN的船上。